1，纯电动车即使纯电续航400公里，500公里，都有里程焦虑。大容量电池，成本高，价格贵，笨重，增加车重，增加耗电量。
2，增程混动可以减电池，例如做纯电续航100，150，200公里的增程混动车，电池成本和重量大幅度降低。增加增程发电机带来的重量和成本增加，与纯电续航增加到400公里，500公里相比，要得多。
3，车辆百公里平均耗电15KW，按平均车速50公里计算，每小时功耗7.5KW；按平均车速100公里计算，每小时功耗15KW。选择额定功率20～30KW的增程发电机，比车辆行驶消耗的平均功率大，就可以持续跑长途，并且维持电池电量在SOC附近。把SOC设置到60%或者70%，有充足电量储备，随时可高性能提速。增程发电机只需要在额定功率附近，安静高效率工作即可，给驱动电机供电，同时补充电池电量消耗，维持在SOC附近。
4，纯电续航100，150，200公里，电池容量大，配大功率电机，双电机电四驱，一样可以实现高性能。大功率版不追求极致性能，不需要配太大功率电机，可降低成本和车重。电池充放电倍率低，有利于保护电池。2000次充放电循环，可跑20～40万公里。
5，增程混动油耗比发动机直接驱动要高一点。关键是增程发电机的效率。如果一升油能发电3度，百公里耗电15度，增程模式下油耗也只有5升，比燃油车低。如果做到4度，百公里油耗降低到3.8升。如果是2度，油耗7.5升；2.5度，百公里油耗6升。
6，增程混动发电机只需要在高效率转速区间安静高效率发电，根据提速需求适度提高一点功率），由电池供电来满足大功率提速需求。不需要由发动机去适应各种极端工况的需要，不需要发动机转速频繁变化。
这种工作特性，可简化发动机设计，只需要针对中低转速安静高效率转速区间做好调教即可，甚至不需要考虑4000转以上工作。把发电效率做到一升油3升以上，增程混动一样非常省油。发电效率做到4升以上，比丰田混动还省油。
7，研发重量轻体积小发电效率高，噪音低，成本不高的增程发电机，做纯电动续航100，150，200公里增程混动车，比纯电动车实用，日常中途都是纯电动车，跑长途增程混动没有里程焦虑。成本和车重比400公里，500公里续航的纯电动车低。配大功率电机，双电机电四驱，提供高性能版。配小一号的电机，提供价位较低的低功率版。
8，微型涡轮发电机如果能解决噪音，发电效率和成本，使用寿命等问题，是最佳的方案。最大优势是可以烧汽油，柴油，甲醇，乙醇，生物质油，地沟油，天然气等各种容量，以及混合燃料。燃料来源广泛。
9，与双模混动相比，增程混动不需要变速箱，不需要大排量发动机，结构简单，没有油电切换，永远纯电动驱动，行驶品质完全是一辆纯电动车。
1，纯电续航里程长，最低100公里，有150，200公里续航。对于跑长途不多的用户来说，90%以上都是纯电动，完全是纯电动车在开，增程发电机只是备用动力。即使增程混动模式油耗高点，按每年消耗的总能耗计算，能高到哪里去？因为电池少车辆轻，没有大排量发动机，没有变速器，车辆减重，百公里耗电量会降低。可以弥补增程混动模式下油耗高点的问题。2，增程混动模式下，发电机发电直接供给驱动电机，大功率提速时电池才辅助供电，电池电量低于SOC时发电充电。增程混动油转电，电驱动，会有损耗；发动机通过变速箱驱动，同样会有损耗，轮上功率低于发动机输出功率。3，增程发电机可以在经济转速安静高效率工作，发电效率高，发动机直接驱动需要适应各种工况，转速变化大，不能始终保持在最高效率状态工作。起步和中低速，频繁换挡，发动机转速频繁变化，都会造成驱动效率下降。4，做增程混动的核心是要有台安静，高效率，重量轻的增程发电机。发电效率高，油耗可以比发动机直接驱动更低（因为始终在高效率转速区间工作）。其次是纯电续航里程要长，日常用车完全纯电动，偶尔长途才增程混动。如果经常跑长途并且发电效率不高，不适合用增程混动。第三是通过设置SOC，让电池电量始终保持在SOC附近，发电机只需要安静高效率工作，直接给驱动电机供电，同时维持电池电量电池有充足电量储备，随时可以高效率提速。如果电量用得差不多，才启动发动机增程混动，会导致提速性能下降，大油门提速时发电机高速运转噪音大。
增程混动的优势是，发动机排量小，没有变速箱，结构简单，比双模混动成本低。与纯电动车相比，可以减少电池容量降低成本，跑长途没有里程焦虑。日常上下班通勤，郊区出行，完全就是一台纯电动车。跑长途增程混动，加油，随便跑多远都行。
如果增加变速箱，就不是增程混动了。就属于双模混动了。发动机直接驱动，动力性能好，油耗低。但结构复杂，成本高。
发动机直接驱动，就没有必要搞功率分流了。功率分流会带来额外损耗。在适宜发动机直接驱动的车速，发动机直接驱动。提速发动机动力不足，电机辅助驱动，发动机不需要高转速高噪音工作。电量低于SOC利用富余动力发电充电。起步和低速，堵车走走停停工况，电机驱动，效率比发动机直接驱动高，更省油省电，平顺舒适性更好，保护离合器。低电量工况，增程混动就是。唐二代就是这种结构。单电机车型P0，P4，双电机电四驱车型P0，P3，P4